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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%购彩大厅welcome中心，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨购彩大厅welcome中心，相当于植树造林101亩。

🏣（撰稿：翁进胜）

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    • 花悦健🛢LV9六年级
      2楼
      湖北黄石党建引领城市更新🔐
      2024/06/29   来自萧山
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    • 🏦姚泽宜LV7大学四年级
      3楼
      香港书展7月中揭幕 年度主题“影视文学”❰
      2024/06/29   来自厦门
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    • 司儿先🐒LV4幼儿园
      4楼
      中青视评丨“最美铁路”成为赣粤发展新引擎🙆
      2024/06/29   来自平凉
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    • 彭枝娜LV4大学三年级
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      秘鲁总统赞中国高铁🤖
      2024/06/29   来自呼和浩特
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    • 毕固悦🐵🅿LV4大学三年级
      6楼
      马光||近代中国进口替代问题再探——以广东土洋鸦片之争为例🈚
      2024/06/29   来自延吉
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    • 柴信美LV1大学四年级
      7楼
      北京：“画如江山 妙笔丹青”何镇强艺术精品展开幕🏍
      2024/06/29   来自哈密
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